Ինչպես ներդնել գլոբալ ծովային հատվածում

Ներդրեք Առաքման Բաժնետոմսեր, ETFs եւ ADRs

Առաքման ոլորտը համաշխարհային տնտեսության կենսամակարդակն է: ICS- ի համաձայն, միջազգային առաքման ոլորտը պատասխանատու է համաշխարհային առեւտրի մոտ 90 տոկոսի փոխադրման համար: Ավելի քան 150 հազար երկրներում գրանցված մոտավորապես 50,000 առեւտրային նավեր կան, որոնք ավելի քան մեկ միլիոն ծովագնացներ են, որոնք տարեկան կազմում են մոտավորապես կես տրիլիոն դոլար:

Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք միջազգային տրանսպորտի ոլորտին, ներդրումային հնարավորություններին ոլորտին, եւ ինչպես ներդրողները կարող են կառուցել իրենց բացահայտումները իրենց պորտֆելներում:

Ինչու է ներդնում ծովագնացություն:

2008-2009թթ.-ի ֆինանսական ճգնաժամի ընթացքում գլոբալ տրանսպորտի ոլորտը խիստ ժամանակներ է անցել: Մինչ արդյունաբերությունը 2010-ից մինչեւ 2015 թվականը կարճ ժամանակահատվածում զգալիորեն վերականգնվել է, մատակարարման եւ պահանջարկի մտահոգությունները ճնշում են գործի վերին եւ ստորին գծի վրա:

Բալթիկ ծխի ինդեքսը, ածուխի եւ երկաթի հանքաքարի պաշարների բեռնափոխադրումների սակագների համար, նվազել է ավելի քան 90 տոկոսը 2008 թ.-ի 11,000-ից մինչեւ 2017 թ.-ի մինչեւ 1000-ը: Միեւնույն ժամանակ, արդյունաբերությունը պայքարել է ավելի մեծ ծավալով Նավերը եւ բարձր բենզինային վառելիքի գները ճնշում են գործի շահույթի վրա: Այս միտումները հանգեցրել են Moody's- ի վարկային վարկանիշային կազմակերպություններին, որոնք 2017 թվականին բացասական հեռանկար են բացում ոլորտի վրա:

Լավ նորությունն այն է, որ առաջիկա տարիներին սպասվում է բեռնափոխադրումների ծավալների կայունացում, քանի որ այդ խնդիրները լուծվում են: Եթե ​​գլոբալ տնտեսությունը շարունակում է վերականգնել, այդ ծավալները, ամենայն հավանականությամբ, պետք է վերցվեն, քանի որ զարգացած եւ զարգացող շուկաներից պահանջարկը աճում է:

Արդյունաբերության մեջ կոնսոլիդացումը կարող է նաեւ ժամանակի ընթացքում նվազեցնել գների մրցակցությունը, ինչը կարող է նպաստել շահութաբերության բարելավմանը եւ վերացնել այդ մտահոգությունների մեծ մասը:

Վերջապես, արժեքի ներդրողները կարող են նաեւ սկսել հնարավորություններ տարածության մեջ որպես հիմունքների բարելավում: Միլիոնատեր ներդրող Ուորեն Բաֆեթը մի անգամ ասել է. «Դուք շատ բարձր գին եք վճարում ֆոնդային շուկայում, ուրախ համերաշխության համար»: Այլ կերպ ասած, լավագույն հնարավորությունները կարող են լինել այնպիսի ընկերություններ, որոնք վաճառում են ճգնաժամային գներով, այլ ոչ թե նրանք, որոնք արդեն ունեն ուժեղ հանրահավաք .

Ինչպես ներդնել ծովագնացություն

Ներդրողների համար շատ տարբեր եղանակներ կան, որ նավագնացության ոլորտի ազդեցությունը ներդրումներ կատարեն իրենց պորտֆելներում, ներառյալ `ինչպես ֆոնդերի, այնպես էլ անհատական ​​բաժնետոմսերի օգտագործումը:

Փոխանակված ֆոնդեր

Փոխանակվող ֆոնդերը («ETFs») նավատորմը ներդրումներ կատարելու ամենադյուրին ճանապարհն են, քանի որ նրանք ապահովում են միակողմանի անվտանգության դիվերսիֆիկացված ազդեցություն:

Ամենաթանկարժեք փոխանցման ETF- ն Guggenheim Shipping ETF- ն է (NYSE ARCA: SEA), որն ունի ընդհանուր ակտիվների մոտ 115 մլն դոլար, հուլիսի 2017-ից: Հիմնադրամի ծախսերը 0.65% -ով ապահովում են 27 տարբեր առաքման ընկերություններ, բաժնետոմսեր, ամերիկյան ավանդային մուտքեր («ADRs»), գլոբալ ավանդային մուտքեր («ԳԶԴ») եւ վարպետության սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերություններ («MLPs»):

Անհատական ​​բաժնետոմսեր

Ընդհանուր ֆոնդային բորսան եւ ամերիկյան ավանդային մուտքերը («ADRs») եւս մեկ հիանալի միջոց են ներդնել գլոբալ տրանսպորտային արդյունաբերության մեջ `ընտրելով առանձին բաժնետոմսեր:

Ամենատարածված առաքման բաժնետոմսերը ներառում են `

• AP Moeller-Maersk (AMKBF)
• DryShips- ը (DRYS)
• Diana Shipping Inc. (DSX)

Ներդրողները կարող են գտնել ամբողջական ընկերությունների ցանկ `նայելով Guggenheim Shipping ETF- ի բաժնետոմսերին, որոնք պարունակում են կարգավորող փաստաթղթեր կամ հիմնադրամի թողարկումը :

Կարեւոր նկատառումներ

Առեւանգման արդյունաբերությունը վերջին տարիներին պայքարել է, մինչդեռ մի քանի խոշոր ընկերություններ սնանկացել են: Ըստ խոսքերով, ներդրումների ներգրավումը ոչ թե սրտի անբավարարության համար է, եւ կարեւոր է, որ ներդրողները կատարեն իրենց պատշաճ ջանասիրությունը :

Առկա են երեք գործոններ, որոնք հանգեցնում են նավագնացության ոլորտին.

• Supply: Սա թվով նավերի քանակն է, որոնք ներկայումս գտնվում են շուկայում, ինչը ազդում է ինչպես նոր կառուցվածքի, այնպես էլ թոշակառուների կողմից:
• Պահանջում է. Սա վերջնական շուկայի սպառողների կողմից առաքման պահանջն է, որը պայմանավորված է գլոբալ տնտեսական աճի տեմպով:
• Ծախսեր. Սա նավը շահագործման եւ երկարաժամկետ ծախսերի ծախսն է, որը ներառում է բունկեր վառելիքի ծախսերը եւ պարտքի արժեքը (օրինակ `տոկոսների վճարումներ):

Ներդրողները պետք է գիտակցեն այդ երեք գործոնները `վերլուծելով ոլորտը:

Օրինակ, Բալթիկի չոր ինդեքսը կարող էր վերականգնվել (ազդանշան պահանջելով ավելի մեծ պահանջարկի եւ / կամ պակաս մատակարարի), սակայն նավաբեռային ընկերությունների համար օգուտները կարող են փոխհատուցվել բարձր բենզինի վառելիքի գների հիման վրա:

Ստորին գիծը

Առաքման ոլորտը համաշխարհային տնտեսության կենսամակարդակն է: Թեեւ ոլորտը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում պայքարել է, ներդրողները կարող են մտածել, որ իրենց պորտֆելները բացահայտեն, քանի որ համաշխարհային տնտեսական ճգնաժամը շարունակվում է 2017 թվականին: