Դերեկուլիզմը, թերությունները եւ օրինակներ

Ինչու ավիաընկերության ուղեւորությունը այնքան զզվելի է, ինչպես նաեւ այլ դերակատարման հետեւանքները

Դեգրադացիան այն է, երբ կառավարությունը նվազեցնում կամ վերացնում է արտադրության սահմանափակումները: Դրա նպատակն է բարելավել գործարարության հեշտությունը: Այն հեռացնում է այն կանոնակարգը, որը խոչընդոտում է ընկերությունների մրցակցելու, հատկապես արտերկրում:

Սպառողական խմբերը կարող են նաեւ հստակեցնել հսկողությունը: Նրանք նշում են, թե ինչպես ոլորտի ղեկավարները չափազանց հարմար են իրենց կարգավորող մարմինների հետ:

Դերեկուլիզմը տեղի է ունենում երեք եղանակներից մեկում: Նախ ` Կոնգրեսը կարող է քվեարկել` օրենքը ուժը կորցրած ճանաչելու համար:

Երկրորդ, նախագահը կարող է կարգադրություն հրավիրել կարգը հանելուն համար: Երրորդ, դաշնային գործակալությունը կարող է դադարեցնել օրենքը:

Բողոք

1. Փոքր, տեղային խաղացողները ազատ են նորարարական նոր ապրանքներ եւ ծառայություններ ստեղծելու համար:
2. Ազատ շուկան սահմանում է գները: Հաճախ արդյունքում գներն իջնում ​​են:
3. Խոշոր ձեռնարկությունները կարգավորվող արդյունաբերություններում հաճախ վերահսկում են իրենց կարգավորող մարմինները: Ժամանակի ընթացքում նրանք զորացնում են իշխանությունը: Այնուհետեւ նրանք ստեղծում են մենաշնորհներ :
4. Կանոնակարգերը կազմում են 2 տրիլիոն դոլարի կորուստ տնտեսական աճում, ըստ արդյունաբերողների ազգային ասոցիացիայի: Ընկերությունները պետք է օգտագործեն կապիտալ, դաշնային կանոններին համապատասխանեն բույսերի, սարքավորումների եւ մարդկանց ներդրման փոխարեն:

Դեմ

1. Ակտիվ փուչիկները ավելի հավանական են կառուցել եւ պայթել, ստեղծելով ճգնաժամ եւ ընկճվածություն :
2. Նախնական ենթակառուցվածքի հսկայական ծախսեր ունեցող արդյունաբերությունները պետք է պետական ​​աջակցություն ստանալու համար: Օրինակներ են էլեկտրաէներգիայի եւ մալուխային արդյունաբերության ոլորտները:
3. Հաճախորդները ավելի շատ են ենթարկվում խարդախության եւ ընկերությունների կողմից ավելորդ ռիսկերի վերացմանը:

1. Սոցիալական մտահոգությունները կորցնում են: Օրինակ, գործարարները անտեսում են շրջակա միջավայրի վնասը:
2. Գյուղական եւ այլ շահույթ չհետապնդող բնակչությունը անապահով է:

Օրինակ `բանկային դերակատարում

1980-ական թվականներին բանկերը ձգտում էին դերկուլյացիա անցկացնել `թույլ տալով, որ նրանք գլոբալ մրցակցային լինեն, ավելի քիչ կարգավորվող արտասահմանյան ֆինանսական ընկերություններով: Նրանք ցանկանում էին, որ Կոնգրեսը վերացնի 1933 թ . Ապակու կոճակը :

Այն արգելում էր մանրածախ բանկերին `ռիսկային ֆոնդային շուկայի գնումների ֆինանսավորման նպատակով ավանդներ կիրառել: Այլ ֆինանսական կանոնների համաձայն , այն պաշտպանել է ներդրողներին ռիսկի եւ խարդախության պատճառով:

1999 թ. Բանկերը իրենց ցանկությունն ստացան: The Gramm-Leach-Bliley Act- ը մերժեց Glass-Steagall- ը: Փոխարենը, բանկերը խոստացել են ներդնել միայն ցածր ռիսկային արժեթղթերում : Նրանք ասում են, որ դրանք դիվերսիֆիկացնել իրենց պորտֆելները եւ նվազեցնել իրենց հաճախորդների համար ռիսկը: Փոխարենը, ֆինանսական ընկերությունները ներդրումներ են կատարել ռիսկային ածանցյալ գործիքներ `շահույթի եւ բաժնետիրոջ արժեքի ավելացման համար:

Արտասահմանյան երկրները մեղադրեցին համաշխարհային ֆինանսատնտեսական ճգնաժամի կարգավորման համար: 2008 թվականին G-20- ը ԱՄՆ-ից խնդրեց խթանել ֆոնդերի եւ այլ ֆինանսական ընկերությունների կարգավորումը: Բուշի վարչակազմը մերժեց, ասելով, որ նման կարգավորումը կխորացնի ամերիկյան ընկերությունների մրցակցային առավելությունը :

Երկու տարի անց, G-20- ը մի քանի բաներ է խնդրել, որ խնդրեց: Կոնգրեսն անցավ Դոդդ-Ֆրանկի Ուոլ Սթրիթ Բարեփոխումների Ակտը : Նախ, ակտը պահանջում էր բանկերին ավելի մեծ կապիտալ ծախսել `մեծ վնասների դիմաց: Երկրորդ, այն ընդգրկում էր ռազմավարություն, որպեսզի ընկերությունները չվավերացնեն չափազանց մեծ դեր : Ամենամեծը ապահովագրական հսկա ամերիկյան International Group Inc.- ը էր: Երրորդ `ածանցյալները պահանջում էին փոխանակել ավելի լավ մոնիտորինգի:

Օրինակ `էներգիայի կորուստ

1990-ական թվականներին պետական ​​եւ դաշնային գործակալությունները համարեցին էլեկտրաէներգիայի արդյունաբերությունը: Նրանք կարծում էին, որ մրցակցությունը կկրճատվի սպառողների գները:

Կոմունալ ծառայությունների մեծամասնությունը պայքարել է: Նրանք շատ բաներ են ծախսել գեներացնող բույսեր, էլեկտրակայաններ եւ էլեկտրահաղորդման գծեր կառուցելու համար: Նրանք դեռ պետք է պահպանեն դրանք: Նրանք չէին ուզում, որ այլ երկրներից էներգետիկ ընկերությունները իրենց ենթակառուցվածքները օգտագործեն `մրցելու իրենց հաճախորդների համար:

Շատ պետություններ դերակատարում են: Նրանք եղել են արեւելքից եւ արեւմտյան ափերից, որտեղ բնակչության խտությունը այն էր, որ այն աջակցելու համար: Սակայն խարդախությունը տեղի է ունեցել Enron անունով մի ընկերության հետ: Դա դադարեցրեց հետագա ջանքերը արդյունաբերությունը վերացնելու համար: Enron- ի կեղծիքները նաեւ վնաս են հասցնում ֆոնդային շուկայում ներդրողների վստահությանը: Սա հանգեցնում է 2002 թ . Sarbanes-Oxley Act- ին :

Օրինակ `ավիափոխադրումների դերակատարումը

1960-ական թթ. Եւ 1970-ական թվականներին Քաղաքացիական ավիացիայի խորհուրդը խիստ կանոնակարգեր է սահմանել ավիաընկերության համար:

Այն ղեկավարել է երթուղիները եւ սահմանել վճարներ: Փոխարենը այն երաշխավորեց ցանկացած թռիչքի 12 տոկոս շահույթ, որը առնվազն 50 տոկոսով լի էր:

Արդյունքում, ավիաընկերության ուղեւորությունը այնքան թանկ էր, որ ամերիկացիների 80 տոկոսը երբեք չի եղել: Այն նաեւ երկար ժամանակ է անցկացնում Խորհրդի կողմից նոր երթուղիների կամ այլ փոփոխությունների ընդունման համար:

1978 թ. Հոկտեմբերի 24-ին ավիաընկերության հերքման մասին օրենքը լուծեց այս խնդիրը: Անվտանգությունը ոլորտի միակ մասն էր, որը կարգավորվել էր: Մրցակցությունը բարձրացավ, վարձավճարները նվազեցին, եւ շատ մարդիկ վերցրին երկինք: Ժամանակի ընթացքում շատ ընկերություններ այլեւս չեն կարող մրցակցել: Նրանք կամ միաձուլվեցին, ստացան կամ սնանկացան: Արդյունքում միայն չորս ավիաընկերությունները վերահսկում են ԱՄՆ շուկայի 85 տոկոսը: Նրանք ամերիկյան, դելտա, միասնական եւ հարավաֆրիկյան են: Հրեշավոր կերպով դերակատարումը ստեղծեց մոտ մենաշնորհ:

Դերկուլյացիան նոր խնդիրներ է ստեղծել: Նախ, Փոքր եւ նույնիսկ միջին չափի քաղաքները, ինչպիսիք են Պիտսբուրգը եւ Ցինցինատին, ենթակայության տակ են: Դա պարզապես ծախսատար չէ ավագ ավիաընկերությունների համար, որպեսզի պահի ամբողջական գրաֆիկ: Փոքր կրիչները ծառայում են այդ քաղաքներին `ավելի բարձր գնով եւ ավելի քիչ: Երկրորդ, ավիաընկերությունները վճարում են այնպիսի բաներ, որոնք ազատ էին, ինչպես տոմսի փոփոխությունները, սնունդները եւ ուղեբեռները: Երրորդ `ինքնաթիռը թշվառ փորձ է դարձել: Հաճախորդները տառապում են ծանր նստատեղից, բազմամարդ թռիչքներից եւ երկար սպասում: